日前，按南宋古沉船“南海I号”1:1比例设计建造的仿古船亮相湛江海博会，成为海博会最大亮点之一，而它在阳江的“真身”发掘工作也再度进入人们的视野。经过5个月的暂停后，10月10日，“南海I号”船舱内文物提取和发掘工作继续进行，首轮提取工作预计将于年底结束。

    广东省文物考古研究所副所长、“南海I号”考古队领队刘成基向记者介绍，本次发掘工作出土器物数量较大，种类较多，包括大量的瓷器、铁器和铜钱，以及部分金器、银锭和漆木器，完好程度较为理想，其中还发现了宋代较为罕见的雕花漆盘，以及带有异域风格的精美金器，均具有较高的文物价值和艺术价值。

    刘成基表示，如何保护暴露在空气中的木质结构、移除文物上的凝结物，以及在发掘过程中保持船舱的完整性，将成为下一阶段工作的难点。考古队将动员各领域专家的力量，对“南海I号”的考古发掘与文物保护开展多学科综合研究。

现场 出土宋代雕花漆盘最“惊艳”

    在“南海I号”的发掘现场，记者观察到，经过淤泥初步清理的船身表面已经清晰可辨，舱里的文物层层叠叠，以瓷器居多。据了解，目前已发掘小件器物瓷器标本623件，漆木器11件，金器107件，铜钱则达万枚之多。“目前发现铜钱的时代有汉代、唐代与宋代。”刘成基表示，从铜钱的年代下限推断，“南海I号”沉没时间应为南宋早期。

    目前“南海I号”的瓷器，几乎囊括了当时南方主要窑口与瓷器种类，大部分产自江西与福建，其中一个新发现的六角形执壶造型别致。然而，发掘现场最“惊艳”的文物，则非南宋时期的雕花漆盘莫属。漆盘上带有精美的雕花装饰，见证宋代漆器的精致华美。“宋代漆器在过去出土物中非常罕见，这件漆盘堪称精品。”刘成基说。本次发现的一些漆木器位于船舷外部，有的里面还发现了金器，有可能是在“南海I号”沉没时，船员逃生时遗留在船舷外所致。

    本次发掘发现的金器均带有异域风情。其中一件精美的吊坠表面镂空，造工精细，下面还附有一个小巧玲珑的香囊，估计是船员随身佩戴的用品。

    除了瓷器、漆器和金属制品外，“南海I号”还发现了许多半成品的铁制品，包括铁条和铁钉。这些物品还用竹篾完好捆绑，估计皆为出口商品。考古人员还向记者透露，本次发掘还发现了少许动物骨骼，至于这些骨骼是否属于人类，还有待专家进一步鉴定。

    “‘南海I号’已可肯定为外销商船无疑，估计出发港在福建的可能性最大。”刘成基向记者进一步透露，由于身处13个隔水舱内的货品堆放整齐，没有发生倾侧，估计“南海I号”沉没时为平稳下沉，不排除有人为因素导致。然而，“南海I号”沉没的真正原因，还需要等到货物提取完毕，才能从船身结构加以推断。

问题 保持船身完整最棘手

    经过清理后，可以看到“南海I号”中部两侧的船舷为中国古船特有的多重鱼鳞搭接结构。目前，已揭露的最大船宽约9.55米，船长21.58米。

    国家文物局水下文化遗产保护中心技术总监、“南海I号”考古队领队孙键认为，“南海I号”已基本确定为福船，短胖形的船体在宋代较为典型。至于船尾在1987年打捞过程中受到的损坏，专家发现破坏程度比想象中严重，历年来渔民在生产作业中拖网反复拖挂，也对水下文物带来了一些破损。

    而船身木结构的暴露，也为“南海I号”下一步的保护和发掘工作带来新的难题。在过去几个月时间，暴露的船板还发现了外来白蚁在其上筑巢，对遗址构成了严重的威胁，目前已经交由当地白蚁防护专业单位解决。

    刘成基表示，如果对表层文物移除凝结物的措施不当，可能会对底层货物与船身带来影响。目前，考古队的进度也在放慢，期待更多不同领域专家共同参与“南海I号”的保护，为木质沉船保护这项世界性难题寻求破题。