唐代黑石号沉没或因遇海盗 仓促逃跑撞上暗礁

时间:2014-08-18 09:50来源:大西北网-扬州晚报 作者:陶敏 点击: 载入中...

    “黑石号”给人们带来了一连串的疑问:一艘装满了中国珍宝的航船,为什么会沉没在东南亚海域?一千多年前,又是什么原因让它沉睡海底?昨晚,央视四套《国宝档案》就为观众再现了“黑石号”1200多年前的神秘之旅,并且揭开了沉船之谜。值得一提的是,节目中出现了不少“扬州元素”,让人了解了这艘唐代沉船与扬州的渊源。文物专家顾风认为,这艘古沉船当年是从扬州采集物品出发,对扬州正在进行的“海上丝绸之路”申遗很有意义。


 

疑问1    “黑石号”是否来自扬州?扬州或是它到达的一个港口

 


    1998年,印度尼西亚勿里洞岛海域,一家德国公司打捞出水一艘唐代沉船,因附近有一块巨大的黑色礁石,于是将其命名为“黑石号”.


    如今,“黑石号”上的瓷器和珍宝被新加坡整船购买并妥善珍藏,67000多件文物基本上都是中国制造,其中98%是瓷器,另外一些是数十件精美的金银器和铜镜等器物。根据一只长沙窑瓷碗上的唐代“宝历二年”的铭文,专家考证“黑石号”沉船年代为唐代。由此,沉船上三件完好无损的唐代青花盘,便成为专家瞩目的焦点,沉船上的唐青花盘,让人联想到扬州曾经出土的唐青花残片,而扬子江心镜和一批精美的金银器,也都是典型的扬州制造。


    由此,专家不禁猜测,“黑石号”上的唐青花盘,莫非与扬州有着某种渊源。顺着这个线索想下去,装满了中国瓷器和珍宝的“黑石号”,会不会是一艘来自扬州的中国船只呢?


    “黑石号”的复制船就陈列在新加坡的圣淘沙海事博物馆。专家说,从船体来看,“黑石号”不像是一艘中国船,这种船被称为单桅帆船,整个船体采用绳索缝合捆扎,不使用一根铁钉,是典型的阿拉伯缝合船。专家推断,“黑石号”可能是一艘阿拉伯人制造的商船,经由唐代的海上丝绸之路,前往中国贩运瓷器或茶叶等货物。


    由船上的货物推断,扬州可能是“黑石号”到达的一个重要港口,如唐青花盘、扬子江心镜和精美的金银器,都有着典型的扬州制造特征,除此之外,“黑石号”还可能在扬州购买了大量中国瓷器,这些瓷器来自各个窑口,有长沙窑、邢窑、越窑等,直到把船装得再也装不下了,“黑石号”才恋恋不舍地离开扬州,南下前往另一个重要港口广州。


 

疑问2    “黑石号”瓷器为何保存完好?在广州进行过复杂包装

 


    众所周知,瓷器是易碎品,那么,“黑石号”上的瓷器为何保存得这么完好?


    在广州,“黑石号”除了要补充一些货物、食物和淡水之外,另一个重要任务,就是要完成瓷器的包装,在这种广州产的大瓮里,整整齐齐码满了长沙窑碗,并用茶叶或者香料填满空隙,这种包装既最大程度利用了空间,也保护了瓷器不受损伤,正是如此复杂的包装,使得这部分瓷器,在沉睡了1200年后,仍然光亮如新。


    等到瓷器被打包封存,金银器也被小心翼翼地藏到了船舱的夹层里,一切准备工作就绪后,“黑石号”就静等季候风的到来,因为“黑石号”上没有引擎,万里航行完全依赖风力,只有起风了,才能开始返航。根据史诗推测,“黑石号”返航的时间,大概在阴历年底的时候,此时,正是冬天的东北季风盛行之时,“黑石号”正好趁着这个时机,扬帆返航。


 

疑问3    摩羯鱼碗致“黑石号”沉没?因偏离航线迷失方向而撞礁

 


    如果不出意外,数月之后,“黑石号”上的船员们就可以和家人团聚了,不幸的是,“黑石号”从广州出发20多天后,就在印度尼西亚海域的勿里洞岛附近沉没了。“黑石号”到底遭遇了什么?是天灾还是人祸?


    昨晚的节目中,就讲到了一只神秘的摩羯鱼碗。“黑石号”上的这只唐代船纹摩羯鱼碗来自中国唐代的长沙窑,有人说就是因为这只碗,导致了“黑石号”的不幸沉没。因为这只碗的图案非常特别,碗中绘有一条凶恶的摩羯鱼,摩羯鱼的尾部隐藏在一片深褐色釉色之中,鱼头却凶猛地撞向一条尖头尖尾的阿拉伯帆船。


    摩羯鱼是佛教中的神鱼,是龙首鱼身,在大海中可吞噬一切,图案中摩羯鱼要撞翻的那条船,正是一条与“黑石号”非常相似的阿拉伯帆船,看到这惊人的巧合,不由让人心里咯噔一下,莫非冥冥之中,就有这么一只神秘而诡异的碗,注定了“黑石号”葬身海底的悲惨命运?


    专家说,“黑石号”的沉没,其实与这只碗没什么关系,导致它沉没的原因,很可能是距离它150米处的那块黑石礁。


    对比唐代海上丝绸之路的航线,专家发现,出现在勿里洞岛附近的“黑石号”,已经偏离了阿拉伯商船惯常的航线,也许,正是因为偏离了航线,“黑石号”才迷失方向,误打误撞行驶到一个遍布暗礁的海域,不幸撞上了黑石礁。


 

疑问4    天灾背后是否还有人祸?有可能遇到了海盗或海军

 


    如果“黑石号”是因为撞上黑石礁而沉没,那它的厄运就只能是天灾了。然而,也有专家提出了不同的意见,认为“黑石号”沉没的原因没那么简单,天灾的背后,应该还有鲜为人知的人祸。


    就在距离“黑石号”沉没之处不远的地方,是印度尼西亚的巴莱镑港,中文也称为巨港或旧港。如果不出意外,“黑石号”自广州返航后,将要停靠的第二大港便是这里,在唐朝时,这里曾经存在着海上贸易强国室利佛逝王国。


    史书记载,在室利佛逝附近,从爪哇一直到马六甲这一带,一直是海盗出没严重的地方,中国商船每每航行至此,最害怕的事情就是遇到海盗。据唐代史书记载,“室利佛逝的西北方,国人甚暴”.海上的船只,经过此地都很害怕,宋代的史料中就记载道,室利佛逝的港口,位于交通要道,为了促进贸易,室利佛逝往往采取强硬手段,强迫过往船只入港进行贸易,每当有外国船只经过时,室利佛逝就会派出强大的武装船只进行跟踪监视,一旦发现船只没有入港交易,就会向这些船只发起可怕的进攻,逼迫它进港。


    按照惯例,作为阿拉伯商船的“黑石号”上应该装备武装人员和武器,幸运的话,还会带有信鸽相互传递信息,这些装备对付少数强盗,应该不成问题,但是要是遇上室利佛逝强大的海军,恐怕就在劫难逃了。从沉没的情形推测,“黑石号”并未做任何抵抗,就慌忙逃路了。专家猜测,“黑石号”有可能遇到了海盗或是室利佛逝强大的海军,在仓促之中闯入了暗礁丛生的勿里洞岛海域,就这样不行撞上了黑石礁。


    当然,无论是天灾还是人祸,都只是专家的合理推测,在海底沉睡了一千多年的“黑石号”沉船最终成为了人类的宝贵财富。

(责任编辑:陈冬梅)
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