居住在黑龙江、混同江（松花江与黑龙江汇合后至伯力江段）流域的渔猎民族所使用的渔猎工具品种繁多，渔猎技艺也相当娴熟。早年这一带捕鱼的网是用椴树皮、柳树皮、黄芹和螫麻草等野生植物的纤维编织而成，后来这里的渔猎民族学会了用麻来织网编网。

　　杨木雕船和桦皮船

　　东北渔猎和交通中使用得最早的船只是独木舟。从前，北方的赫哲人用一整根杨木凿成一丈多长，有翘头的独木舟，名为“杨木雕”船，赫哲语为“敖拉沁”，这只能乘一个人。后来又出现了“桦皮快马”船。

　　这种船叫“乌末日沉”，是把整张的桦树皮成筒扒下，固定在事先串好的桦皮船“骨架”上，船便成了。这种船的船体非常轻，一个人可以扛着走来走去，另外这种船可以在水少的江汊子、河湾子一带通过，不用绕弯走很远的路。但这种桦皮船最多能载二三人，不能运载重物，但叉鱼时是最得力的船只。

　　18世纪末期，赫哲族中又出现了“吉拉”，这是一种载重桦皮船，船体大，是用松木做的“骨架”，划行时速度快、体轻、摩擦水面声音小。叉鱼时，等鱼发现时，叉已飞出。但远航时，得十多个人划桨。

　　到了民国初年，北方又出现了一种叫“三页板”的船，又称“舢板”，赫哲语为“滕木特克”。这种船大梁中间有桅杆眼，可以竖杆、拉风帆和挂篷用。这种船是下鳇鱼钩、打大网、载运货物的最好的船只。

　　后来，从松花江上游的汉族渔民中传来一种“划鞋”，两头有尖翘起，似鞋形，外壳涂油漆，船身长二丈三尺，在船中间的“船迷子”（船面中间）上，覆盖“跨子”（船盖），这样既可挡雨，又免得江水灌进舱中，有的用白布做“二篷”，代替“跨子”。如雨天或夜晚回不了家，可以供两个人在里边歇宿，把“二篷”盖在上边或撑起来，以御防风雨严寒，

　　这种船前边的第一隔为“鱼舱”，专门堆放捕来的鱼产品；第二隔为桅舱；第三隔为大舱（就是睡觉的舱）；第四隔为火舱（饭舱、烧水等处）；第五隔为脚舱（是划棹板的人站立之处），划前桨的人视风的情况来选择立脚点；后边划双棹板的人，可使船前进，又可掌握方向。双方配合十分默契。这种船适合打网、下钩和远程运输。

　　造船又叫“排船”。渔民们造一般的船就自己动手，如果造大型的复杂一些的老船，就要请“船匠”来。但请这些“船匠”造船，一般要备上酒茶，对他们以礼相待，有时甚至不用给船匠分文，只是要记着人家的恩情，年节去看看，或捕鱼归来别忘了送上些鲜鱼之类就行。

据羊城晚报