当年抗震救灾工作现场的李升堂。

 

 

                                         李升堂和他的新书。

 

李升堂：创造奇迹的唐山英雄

 

“我有20多年的指挥经验和飞行经历。我就想着，不管来多少架飞机都要让它们安全降落。”

 

《国际先驱导报》文章 关于李升堂的事迹，听起来像是一个传说。

唐山大地震发生时，他担任机场航行调度室主任。在完全瘫痪的机场上，他一天指挥300多架次飞机起降，最短起飞间隔仅26秒。

多年后，有媒体曾把年逾古稀的李老专门接到重建后的新机场做演示。未到机场里，刚好听见有飞机轰鸣声，李升堂告诉现场采访他的记者，里面是一架运输机。“不是安-12，就是运-8，现在刚起飞。”说完，李升堂手向斜上空一指，一架大型飞机正顺着他指的方向往远处飞去。

“神了！”现场有人大腿一拍：李老，年岁已高，绝活还在。

 

但追忆往事对李升堂而言，绝不是一件简单和轻松的事。他把电视台为他录制的影像放在抽屉中，只有记者前来采访时，才拿出来放放。

“我们平日里几乎不看，不堪回首。”说这话时，现年75岁的李升堂看看老伴。老伴周华婷是土生土长的唐山人，在地震中失去了姐姐、姐夫等至亲，李升堂怕触及老伴的伤心事。

但周华婷老挂在嘴边的一句话就是：“要当时真出事了怎么办？文化大革命都没结束呢，我说你胆子真大。”

 

李升堂的胆子确实大。

34年前的7月28日，地震把唐山市夷为平地，但唐山机场的空军营房并没有完全被震毁。李升堂半夜喊醒儿子，一家人夺门而出。

23秒震动过后，李升堂拔腿跑向机场调度大楼。沿途的建筑都已瘫成一堆砖瓦，此时，昔日的调度大楼中，电台、电话、雷达系统等，或被砸成废铁，或被甩烂在墙外，机场系统全线瘫痪，李升堂几乎万念俱灰。

这么大一场地震，怎么通知党中央呢？和幸存着的调度室其他战友商量时，李升堂提出第一个大胆建议：越权使用军用飞机。

按条例规定，军用飞机的使用一定要事先请示上级，否则，严令违纪处分。但李升堂顾不得了，救人要紧！

因为随着震后时间的推移，已有越来越多的幸存者和伤员向机场汇集。平日里，大家有病就找解放军，大难前更是如此。当有伤员一边用手杵着地，一边昂着头向李升堂们求救时，他向战友们表示：派飞机，责任我来负！

时间指向：7月28日早晨6点，天刚蒙蒙亮。只靠着一台被扒出的、未被完全损毁的超短波电台，李升堂硬是把战友刘忽然等人安全送上了通往北京中南海的航向。

据事后披露，刘忽然等人在出发一个多小时后降落在北京南苑机场，他们成为第一批向外界通报唐山地震消息的人。而对寸步不移守候在电台前的李升堂而言，这条“空中生命线”的打通，仅仅是挑战的开始。

 

来自全国各地的援助开始源源不绝向唐山涌来。第一架要落地的，是紧急救助被困矿工的救援机。

但天公不作美，黑压压的乌云遮住了机场上空，随即下起漂泊大雨。飞行员俯冲两次，完全看不到在地面指挥的李升堂。其他人建议，换机场降落吧。可李升堂掐指一算，不行，如果能在唐山机场着陆，救援的时间将大大提前。

第三次指挥救援机降落时，地面能见度终于有了好转，李升堂和飞行员激动地同时大喊：“我看见你了！”

然而未等李升堂好好喘口气，又来了十多架飞机准备降落，此外，上级又派了不少直升机空投食品。地震过后的头三天，唐山机场上空机满为患。

当时，外国媒体很惊奇，“唐山，已经从地球上抹去了”，可为什么还有这么多飞机盘旋在这里？

李升堂回忆道：“我有20多年的指挥经验和飞行经历。我就想着，不管来多少架飞机都要让它们安全降落。”

他果真做到了这一点。“我们的同行、中央领导都非常吃惊，怎么做到对上百架飞机调度的？其实我就是想尽了一切办法提高机场的起降率、吞吐能力、运输能力。”李升堂解释道。

他教调度室的年轻战友如何目视耳听，他自己则拿出了“平生最大的胆识”。机场现场，一架从上海运送药品的飞机刚刚降落，另一架装满伤员的大型机由北向南起飞；飞机刚离地，一架刚卸完救灾物资的小型直升机就从跑道中间插入起飞……

从7月28日到8月12日铁路开通，李升堂创造了航空史上高密度飞行的奇迹。

连他自己回头想来也觉得是奇迹，他只能总结说，那时，他的经验、激情和智慧在高度紧张中发挥到了极致。

“要什么都等上级指示，黄花菜都凉了。”他心有感慨。

 

后来，李升堂转业到唐山市司法局直至退休。1977年，“不在编”的他仍被中央军委给予记“集体一等功”；2006年，他当选为唐山市“感动唐山十大新闻人物”，并受到国家主席胡锦涛的接见。　

今年7月，李升堂历时两年写就的《唐山大地震空中救援亲历》正式出版发行。在市内签名售书的现场，人头攒动。“特别多人带着小孩，讲当年的历史。有的人说书里这个照片，他们这几个人当时就在这个地方，情景再现……”老伴周华婷叨念着。

那一刻，李升堂感到欣慰。

 

 

(责任编辑：鑫报)