甘肃省公安交警部门7日对交通违法未处理前100名的机动车进行集中曝光，政府公车首次登上“黑名单”。在被曝光的政府公车中，违法次数最高的达147次。(11月9日《京华时报》)
　　
　　政府公车首次登上“黑名单”，那么为何之前没有让他们“上榜”呢？关键是政府部门与公安部门同样姓“公”。政府公车违章后敢不来处理的，都不是普通的公车，肯定有点后台，一个都得罪不起。在交通违章处罚方面，公安交警部门遭到权力说情与干预很正常，不要说各地的主要领导座驾了，就是政府里的一般办事人员，很多违章也不用交纳罚款，因为大家都很容易找到关键人物。有时，只要领导一个招呼，罚款就会全免了。你敢把它列为“黑名单”，肯定会有领导来打招呼。
　　
　　交警部门之前没敢把政府公车列为“黑名单”，也助长了公车违章现象愈演愈烈。一些地方实行公职人员交通违法“零减免”制度，只要是特权部门的公职人员，根本不把交通违章当回事，罚单再多，到年底一笔勾销。不知道甘肃有没有这种问题。即使没有这种问题，但公车违章后，它不来处理，车照开，红灯照闯，公安交警部门对他又没有拿出有效的处理手段，等于助长了公车违章的嚣张气焰。
　　
　　交警部门之前没敢把政府公车列为“黑名单”，也影响了公安交警部门的形象。“黑名单”公布后，如果全是私家车和民营企业的车辆，那么，这个“榜”在民众心中的可信度就大打折扣，有失公平、公正、公开，公安交警部门的权威也将大受影响。而且，政府机关和企事业单位的车辆违章现象严重，也在社会带了一个不好的头，起了一个不好的作用，不利用当地交通秩序的改善。政府部门的司驾人员经常会碰到头，相互之间一交流，一个学一个，使得交通秩序变得越来越差。
　　
　　好在甘肃有关公安交警部门已认识到了问题的严重性，打破惯例，首次把政府公车列入“黑名单”。虽然这个做法来得晚了一点，但这对于纠正政府公车的违章行为，改善政府形象，维护交通秩序，坚守社会公平都会发挥很大的作用。有了前车之鉴，其他部门、其他公职人员至少不敢随便违章，违章现象就会大幅减少。希望甘肃公安交警部门顶住压力，不能只是昙花一现，而是把这一做法长久地坚持下去，维护这一“榜单”的严肃性。
　　
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