第一次与果子沟大桥零距离接触是在去年秋天。之前见过不少其照片和视频，这座新疆第一大桥无论从哪个角度拍摄都颇为壮观。当然，真正从桥上走过，感觉会大不相同。

　　10月的一天，我与参加老年人艺术节的退休工人乘车去乌鲁木齐市，车驶过霍城县时我已昏昏欲睡，突然车上有人喊道："看，果子沟大桥！"我睁开眼，只见青黄相间的山峦中，露出一截桥影，未待我细看，随着车的拐弯，它就犹抱琵琶半遮面不见了。

　　等车再拐出来，我才看到了新疆第一大桥。只见群山之间，大桥盘龙绕山，时高时低、时长时短，曲曲折折竟望不到尽头。

　　果子沟大桥跨山而建，给我最深的感触不是长，也不是壮观，而是险。拐弯时，我看到远处的几截大桥高有上百米，几根笔直的水泥柱平地竖立，支撑着桥面。这几根水泥柱能撑得住吗？

　　事实上，我的担心是多余的，真正驾车走在桥面的最高处，也就没有什么"险"的感觉了。周围山峦重重叠叠、大桥时隐时现，是一幅好风景。

　　突然天色暗了下来，车的轰鸣声变大，原来是我们乘坐的车驶进了隧道。一会儿，车见晴日，再上桥再进隧道，隧道也是果子沟大桥工程重要的一部分。我们边欣赏边议论，有人疑问："隧道里24小时不断的电是哪来的？这么远的线路，是不是有专门的供电厂？"又有人疑惑："这么高的桥，冬季怎么保养，桥上的雪怎么处理？这比悬崖还危险啊。"是啊，修建果子沟大桥耗费了很多财力、人力，这后期的养护维修、保证正常运作，也不容忽视，是个任重道远的工程。在我们享受方便快捷、欣赏大桥美景时，不知多少人继续在为它奉献着智慧和汗水。

　　果子沟大桥，它不是一座仅能用"美丽、壮观"就可以形容概括的世纪大桥。