64年前，大连铁路局在大连火车站南广场举行我国第一批女火车司机“三八”包车组出车典礼大会。会上，田桂英、王宝鸿、毕桂英三姐妹领到了司机证，田桂英还代表“三八”包车组的姐妹们在会上发言。如今，在大连市档案馆，依然保存着田桂英当年英姿勃发的照片。

    当司机前田桂英就是劳模

    1930年，田桂英出生在旅顺老铁山下一个贫苦的渔民家庭。15岁那年，刚刚求学两年的田桂英被迫辍学，到一家印刷厂当学徒工贴补家用。1947年，她经人介绍来到大连机务段，在食堂发饭票。

    工作之余，田桂英参加了机务段组织的夜校，经个人争取，段里安排她去了轻油车库，当上了轻油车修理工。工作起来的她浑身有股使不完的劲，处处都和男同志比着干。1948年5月，田桂英光荣入党，1949年，她又被评为旅大市一等劳动模范。

    田桂英所在机务段的段长是位叫李索夫的苏联人，他一直想在中国培养出一批女火车司机。1949年5月，大连机务段贴出告示，正式招考培养一批女火车司机。田桂英立即报了名。1949年6月，经机务段领导批准，田桂英和其他8个姐妹开始学习开火车。

    第一代女火车司机8个多月“出炉”

    第一节课程是练习投煤炭，苦练三个月熬过“体力关”.还有更难的“脑力关”在等着她们。培训课程需要姑娘们掌握复杂的机车构造理论，了解上万个机件的性能与作用。这对于只有三年级文化的田桂英来说是又一项挑战。

    经过8个月零20天的培训学习，田桂英和姐妹们通过了苏联专家和中国工程师对她们的考核。1950年2月，中国第一代女火车司机诞生了！田桂英以优异的成绩名列第一，被任命为司机长。

    1950年，她被评为新中国首批全国劳动模范，曾4次受到毛泽东、刘少奇、周恩来等党和国家领导人接见。田桂英的事迹和她追求男女平等、勇敢执着、坚强独立的精神也激励影响了无数妇女姐妹抛开世俗偏见，投身社会建设。而她本人也成为那个年代受人敬佩的女劳模、女英雄。