詹天佑不仅主持修建我国自筹资金、自己勘测设计、自己组织施工的京张铁路，在铁路建设事业中作出贡献，还留下一些轶事。这些事情真实反映了詹天佑平凡而伟大的人格，展现出中华民族优秀的历史传统。要做事不要当官

　　读书做官，学而优则仕，詹天佑所处的年代，列强入侵、政治黑暗、乱象迭起。一些觉醒了的志士仁人，把救国救民当作己任。1910年，担任学部归国留学生主试官的詹天佑对考生讲："我们留学外国，获得了一些知识技能，要做一点事贡献国家。如要做官，就不能做事，想做事，万不可做官。而且做惯官的人一旦没有官做，精神便十分痛苦。但官不可做，又不可无。在现在中国里，没有朝廷给予你一个官职，就没有地位，就没有人把重要的事给你做。" 在这里，詹天佑把做官与做事说得非常透彻。寄希望于青年工学家

　　培养和造就一大批青年工学家，为国家的独立和富强服务，是詹天佑的一大心愿。

　　他对青年工程司（当时的职务名称）的成长和工作一直予以关注、指导。商办川汉铁路前期，因对修筑方案意见不一，致使川汉铁路仅有两名青年工程司胡朝栋、陆耀庭分开测量。詹天佑给两人去信劝告："在中国如此缺少本国工程司之际，为何不将你们每一个人都安置在宜昌，集中成一股力量，以取得成功呢？团结是成功的秘诀".中外员工 同工同酬

　　詹天佑努力维护国家主权完整的同时，也极力维护中国人民、尤其是中国工程技术人员的地位和尊严。1911年后，汉粤川铁路宜汉段德国总工程司雷诺提出要求，用德国工程司替换各级的中国工程司。詹天佑把雷诺请到办公室，严肃指出，所谓中国工程司不行的说法太笼统了，必须加以纠正。如果发现任何一位中国工程司不合格，可以调换，直到雷诺你满意为止。但是中国工程司调出后的空缺，必须仍由中国工程司接任。在詹天佑公正而有力的批驳下，雷诺收回了他的要求，按照詹天佑的意见办。

　　在当时还有工程司等级的规定和华洋工程司同工不同酬的问题。詹天佑在从事铁路修筑中，对此种做法一直不满，认为对中国工程司不公平。如英籍帮工程司年薪分为400~500镑，办公费用均为每月100元；而中国帮工程司年薪仅为同级外人半数，办公费每月只有50元。经詹天佑力争，从湘鄂线以后，汉宜线、宜夔线均按同一工薪标准办理。