题图说明：修复的悬崖搭架式栈道。本报记者李韵摄

　　9月7日，蜀道沿线四川广元千佛崖景区，据说至少已有200年历史的大云寺面临拆建，现场的工人说第二天就开工。

　　李韵摄

（资料图片）

　　从“明修栈道，暗度陈仓”到“一骑红尘妃子笑”，从“一夫当关，万夫莫开”到“蜀道之难，难于上青天”，“蜀道”曾在中国历史上演绎过众多荡气回肠的千古传奇。

　　2009年7月28日，在经过科学考察的基础上，郑孝燮、罗哲文、阮仪三、刘魁立、谢凝高、舒乙、葛剑雄、郑时龄、王景惠9位专家联合发出《关于中国蜀道文化线路整体保护及联合申遗的公开信》。2010年6月，全国政协文史和学习委员会进行了先期调研；自2011年9月3日起，由全国政协副主席张梅颖带队，60余位全国政协委员和相关领域的专家在陕川两省进行了为期9天的“蜀道文化线路保护与申遗”专题调研，记者随行采访。

　　蜀道具备世遗的价值吗？

　　回答是肯定的。

　　全国政协委员、国家文物局原副局长张柏告诉记者：“按照一般的说法，蜀道远在春秋战国之前就应该已经存在，至今已有3000多年历史，比古罗马大道的历史更为悠久。这不仅在《尚书》、《史记》等古代文献中有蛛丝马迹可寻，更有大量的考古学证据来佐证。”

　　陕西省文物保护研究院研究员赵静告诉记者，蜀道起点在陕西关中平原的长安（西安），终点在四川成都，全长约4000公里，是中国古代建造时间最早、存在年代最久、沿用时间最长、线路最艰险复杂的古交通要道。

　　全国政协委员、中国文化遗产研究院原院长张廷皓对蜀道的总结颇有诗意：“蜀道翻越秦岭，其道路工程体系的特点在乎山水之间，优点在乎天人之间。道路循水而行，实现了翻越高山的工程意图。随形就势，这是先民筑路的智慧。如遇不可攀援的巉岩绝壁，修筑栈道也要与你比肩，这是先民筑路的气魄。”

　　然而，蜀道并非仅仅只是一条道，它更是一条文化线路。通过调研，委员和专家们一致认定，作为联系我国政治中心与经济物产地区的纽带，蜀道还承担了多样的功能并具有多样的特性，在交通、军事、经济、政治、文化、宗教等方面发挥了重要的作用。首先地势的险峻决定了交通、军事的作用，而道路的开通直接带来了经济、政治、文化、宗教等多种文化特性，这些功能与特性相互交融、相互关联。

　　同时，蜀道所处的地域，在地理环境、气候条件、生物资源和时代特征、民族文化等方面都具有多样性，因而形成文化遗产的多样性。全国政协委员、国家文物局局长单霁翔认为：“蜀道文化线路由文化遗产与自然遗产、静态遗产与动态遗产、可移动文化遗产与不可移动文化遗产、古代文化遗产与近现代文化遗产、物质文化遗产与非物质文化遗产等多样性要素共同构成。”

　　“一条蜀道犹如一部中国的历史”，全国政协委员、中国社会科学院学部委员刘庆柱说，“蜀道的意义是世界性的，蜀道理应成为名副其实的世界文化遗产！”

　　蜀道现在状况还好吗？

　　回答是：不容乐观。

　　由于历史的原因，蜀道文化线路保护一度没有得到应有的重视。例如：1961年国务院公布的第一批全国重点文物保护单位“褒斜道石门及其摩崖石刻”，于上世纪70年代修建褒河水库时，包括“石门十三品”在内的17方摩崖石刻，被迫离开它们的原生环境，迁移至汉中市博物馆，而大量蜀道文化线路上的珍贵文化遗产，则被水库淹没，留下了遗憾。

　　近年来，蜀道文化线路的保护已经进入人们视野，相关保护工作已经在各地陆续启动。蜀道沿线的诸多历史遗存已被列为全国重点文物保护单位；四川省投入1亿多元，让108国道成功避开古蜀道和千佛崖；沿线各地对蜀道保护的投入有所增加，有的制定了保护规划并积极开展文化遗产本体保护及周边环境整治…… (责任编辑：鑫报)