2016年6月16日，广东深圳，许先生从事“水客”走私货物转运工作已经二十多天了，但是至今他也没有见过幕后操纵的老板，只均通过电话进行联络。当日下午，在深圳多部门联合开展的打击“水客”走私行动中，许先生与其它多名代工司机一起，被执法人员当场抓获。
据悉，此次整治行动由深圳海关、深圳市海防打私办、深圳市市场监管委联合指挥，共出动200多名警力及执法人员对25个目标点开展查缉行动，涵盖沙头角片区、罗湖片区、福田片区、深圳湾片区，清扫关区口岸外围接货窝点与涉嫌“水客”走私的港货点。仅在福田口岸一目标点，就至少查获了10辆面包车。
代工司机：
会有“水客”主动联系送货，老板从不出面
在福田口岸后面的海悦华城小区停车场，是“水客”走私送货的绝佳地点。这里停放着一排面包车，面包车里面放着各类从香港“蚂蚁搬家”过来的各类货品，烟酒、奶粉、化妆品、食品等应有尽有。
据了解，深圳海关在这里查扣了十辆涉嫌“水客”走私的面包车，还有一些代工司机已提前一步闻风而逃。来自重庆许先生是代工司机的“新人”，刚刚进入这个行业只有20多天。
一个多月前，刚来深圳不久的许先生在停车场听到有人在找司机收水货，听说可以获得不菲的收益，许先生心动了，于是投钱买了面包车加入其中。许先生说，幕后有老板在操纵整个“走私”的活动。其具体模式为，老板安排“水客”从香港买货，“水客”进关后将货物交给运货司机，运货司机将老板给的代工费交给“水客”，并从中扣除10%作为自己的报酬，“水客”每通关一趟的费用大概是200元。许先生从事走私运货时间不长，但是最多的时候一天能挣七八百块钱。今日下午被查获之前，许先生已经向水客支付了约3千元代工费，他与同伴入账近3百元。
“虽然这一切都是老板在背后安排，但是我从来没有见过老板。”许先生说，都是通过电话联系，入伙之后，会有“水客”联系他把货交到他这里，也会有收货仔联系他进行收货，一般都是在路边直接交接，老板从来不亲自出面。许先生对于货物的具体流向，底下有多少人在帮老板干活，老板走私的规模有多大，均不清楚。“我心里知道这么做是违法的，但我为了挣钱养家，而且觉得自己只是运输，应该问题不大。”许先生说，“现在车辆被查了，我很后悔，不知道怎么跟家里人交代。”
“水客”组织化团伙化色彩严重，模式发生变化
深圳海关相关负责人也表示，“水客”发展到现在，组织化团伙化的色彩已经比较严重。我们平常所称的“水客”很多时候只是负责把货物从香港带过来，幕后老板是实际的组织者、操纵者和出资人。虽然海关组织打击“水客”团伙的大行动不少，每年会查获好几宗案值过亿的案件，对走私团伙形成比较好的遏制，但是由于执法时接触的主要是底层人员，要摸到幕后是谁在指挥，还是比较困难。海关负责人指出，对于幕后组织者，主要是通过刑事手段进行打击，情节严重的会被判处10年以上有期徒刑。
据深圳海关介绍，原来反映比较严重的走私窝点主要是在居民楼内，对小区居民的生活造成很大影响，今年海关开展了连续两到三次打击行动，取得了一定成效。于是走私接货的方式发生了变化，现在比较多的转移到停车场，在车里面进行现场交接，这种方式更加灵活和隐蔽，有利于逃避打击。深圳海关通过前期的调查工作，今日下午在各个口岸针对开展联合打击行动，也取得了很好的效果。
