兰渝铁路今日全线开通运营

时间:2017-09-29 09:18来源:大西北网-科技鑫报 作者:孙雅彬 点击: 载入中...

    鑫报讯  记者从兰州铁路局召开的新闻发布会上获悉, 9月29日,兰渝铁路将全线开通运营。兰渝铁路的开通运营,标志着国家骨干铁路网更加完善,新增了一条纵贯南北、连接西北至西南区域间客货并重的便捷、快速的大能力运输通道,对国家推进落实扶贫开发战略,加速“一带一路”建设具有重大意义。


    兰渝铁路北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路,南接宝成、襄渝、达成、遂渝、渝怀、沪汉蓉铁路,将黄河流域与长江流域连接起来,是国家“一带一路”、西部大开发、长江经济带三大战略的黄金交会线路和西北到西南出海口距离最短、最便捷的铁路运输通道。


    兰州至重庆12小时可达  硬座票价便宜了


    兰州至重庆铁路途经甘、陕、川、渝三省一市22个市县(区),为客货共线双线电气化国家I级铁路,兰州至重庆全长886公里,新开通的夏官营至岷县段设计时速160公里,全线共设有兰州、渭源、漳县、岷县、哈达铺、陇南、姚渡、广元、苍溪、阆中、南部、南充北、武胜、合川、重庆等15个客运站。


    开通运行初期,兰州至重庆单程运行时间12小时左右,较既有客车单程运行时间预计压缩约8小时。兰州至成都单程运行时间11小时13分钟,较既有客车单程运行时间预计压缩约10个小时左右。


    兰渝铁路开通初期从9月29日至10月11日期间,兰州局管段共运行5对旅客列车。分别是:兰州至重庆K4518/7次、K4515/6次直通旅客列车2对,使用25G型空调车;兰州至成都K4512/3  K4514/1次直通旅客列车1对,使用25G型空调车;兰州至姚渡K9872/1次管内快速旅客列车1对,使用25K型空调车;兰州至陇南K9874/3次管内快速客车1对,使用25DT型双层空调车。


    从10月12日开始,兰州局管段共运行15对旅客列车。分别是:兰州至成都K2618/5 K2616/7次快速旅客列车1对、兰州至陇南K9656/5次快速旅客列车1对、兰州至姚渡K9658/7次快速旅客列车1对、兰州至羊木7540/1次普速旅客列车1对、西宁至重庆北K2638/7次快速旅客列车1对、成都至西宁K2632/3 K2634/1次快速旅客列车1对、昆明至西宁K160/59次快速旅客列车1对、重庆至西宁K2611/2次快速旅客列车1对、库尔勒至成都K454/1 K452/3次快速旅客列车1对、阿克苏至重庆北K544/1 K542/3次快速旅客列车1对、西宁至成都K1060/57 K1059/9次快速旅客列车1对、成都(重庆北)至拉萨Z223/4次快速旅客列车1对、成都至乌鲁木齐K2058/9 K2060/57次快速旅客列车1对、重庆至乌鲁木齐K1582/3 K1584/1次快速旅客列车1对、昆明至乌鲁木齐K1502/3 K1504/1次快速旅客列车1对。


    据介绍,票价变化方面,普通旅客列车经由兰渝铁路运行后,兰州至重庆硬座票价比现行径路运行列车硬座票价少62.50元,降幅35.2%;兰州至成都硬座票价比现行径路运行列车硬座票价少36.50元,降幅24.5%.


    目前,兰渝铁路普通旅客列车车票已正式起售,具体票价请广大旅客通过铁路“12306”官方网站及手机APP购票软件进行查询。


    “民生线”每天开行货车30对  年运力6000万吨


    兰渝铁路的开通结束了陇南地区不通火车的历史,为当地农副产品走出去,生产加工企业产品外销提供了更加便捷的运输通道,对沿线地区的矿产资源、旅游资源开发、城市发展和经济建设都将产生重大影响,有利于加快沿线老少边穷地区脱贫致富、全面建设小康社会的步伐,促进沿线区域经济进一步发展具有重大战略意义。同时,运距的缩短带来时间的节省,可为经兰渝铁路运输的企业降低物流成本,进一步增强市场竞争力,有力促进地方经济发展。


    据了解,兰渝铁路开通运营初期,每天开行货物列车30对,其中兰州北~兴隆场直通列车10对,兰州北~成都北直通列车16对,兰州北~广元南区段列车2对、摘挂列车2对,全年运输能力预计可达到6000多万吨。今天,兰州车站将开行首列国际货运班列,载有石棉、洋葱、纯碱等货物,经兰渝铁路到达南宁铁路局的钦州港至越南、菲律宾、印度尼西亚。


    作为一条“民生线”,兰渝铁路沿途经过13个国家扶贫重点县,4个省级扶贫重点县,还有革命老区、贫困山区、少数民族地区。兰渝铁路全线开通后,飞驰的火车从家门口经过,数百万群众将直接从中受益,让他们更加便利地走出大山,拥抱外面的世界。而沿线丰富的农牧业资源、有色金属资源、煤炭矿产资源也将得到充分的开发和利用,极大地增强西部地区经济发展的“造血”功能,有力提升铁路沿线工业化、城镇化水平。


    兰渝铁路横跨黄土高原和秦岭山区,穿越10条区域性大断裂、87条大断层,是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路之一,也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。


    兰渝铁路于2008年9月26日开工建设,为了让兰渝铁路早开通、让沿线群众早受益、早服务地方经济社会发展,兰渝铁路“逐年分段开通”,2014年7月30日,南充东至高兴支线开通运营;2014年12月30日,重庆北至渭沱段开通运营;2015年12月30日,广元至渭沱段开通运营;2016年6月28日,兰州东至夏官营段开通运营;2016年12月26日,岷县至广元段开通运营。2017年7月份以来,夏官营至岷县段经过静态验收、动态验收、初步验收和安全评估,线桥、通号、接触网等行车设备、设施质量优良,具备开通运营条件。至此,兰渝铁路全线开通运营。


    兰渝铁路是连接黄河与长江两大流域的一座重要“钢铁”桥梁,全线开通运营后,利用既有铁路南下通道可以到达钦州港和防城港,与东南亚各国建立起贸易往来的出海大通道,形成我国西部地区的第一条南北向的纵向大动脉,实现 “丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的有机衔接和联通。

(责任编辑:陈冬梅)
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