从西宁来兰的黄先生第一次从新建成的兰州西客站出站，还在回味“西北最大、全国一流”的交通枢纽带来的“高大上”服务享受时，就被站外拉客的司机影响了心情。黄先生说，从通道出来到北广场，拉客的就一直纠缠不休。黄先生本来准备打车去西关什字，但在站前广场遭到排成一队的出租车拒载，拉的都是火车站、飞机场的人。好不容易坐了一辆出租车，上车发现车上已经有两名乘客，而且出租车司机不打表，让付30元的车费。
　　
　　“我多次来兰州，没发现车站这一片出租车这么乱！”黄先生说希望本报能对此予以曝光。为此，本报三路记者进行了连续两天的暗访。
　　
　　乱停乱放出租车扎堆候客
　　
　　2月4日上午10时许，记者来到兰州西客站北广场出站口的专用出租车通道处看到，三三两两停放着分属于不同车行的数十辆出租车。司机没有统一的着装，大多不呆在车上，而是在车外聚在一起有说有笑抽烟，还有的司机打开出租车引擎盖检查车辆。据了解，距离最近的D2732次列车到达西客站还需要近一个小时。
　　
　　“实在想不通，车还没有到，也没有乘客，他们在这个地方等什么？”准备买票的乘客李女士告诉记者，出租车上路拉人才能赚到钱，这些出租车却浪费近一个小时等客，的确很蹊跷。5日上午11时许，记者再次来到了兰州西客站发现，由于西宁开往兰州的D2732次列车即将到站，停放在出站口的出租车明显增多。提前候客的出租车横七竖八地停在出站口的专用出租车道处，严重阻挡了开车送人的家属车辆及出入兰州西客站的乘客。
　　
　　普遍拒载只肯拉远程客人
　　
　　2月4日中午，站在出站口的台阶往下看，记者发现在大批的乘客中来来往往穿梭着出租车司机的身影。沿着兰州西客站出站口的台阶向下走，不时传来肆意拉客的出租车司机的声音：“南站、南站、南站……”、“西站、火车站……”、“打车走不？去哪啊？”一时间，吆喝声不绝于耳，不断有人盘问出站的旅客去哪，不少司机上前拦住乘客追问纠缠让出站的乘客无所适从。
　　
　　当得知记者去甘肃省博物馆时，围上前的几名司机立马转身离开，其中一名身穿灰色棉衣的中年男子不耐烦地表示：“短途的不拉，再去问问其他出租车司机，看他们肯不肯拉。”当记者再次向站在不远处的一位女司机打问去不去西站时，女司机以“我走火车站”为由摇摇手离开了。就这样，记者将周围的十多名司机问了个遍，几乎所有人不是去火车站，就是去飞机场等比较远的地方，近距离的地方司机都会选择拒载。
　　
　　2月5日上午11时许，记者一行3人再次来到西客站出站口，看到依然有不少出租车司机等待拉客，其中不乏一些前一日就曾看到的老面孔，当记者表明要去距离西客站不远的西站什字时，出租车司机们表示，他们只去汽车南站或者火车站等地方，比较近的地方几乎都不愿意去，甚至在记者告知了目的地“西站什字”的情况下，置之不理。记者一行3人站在司机和人群中无可奈何，整整半个钟头，就是没有出租车愿意拉。
　　
　　连续两日，记者在兰州西客站北广场的出站口观察发现，在此揽客的司机绝大多数都只谈价格不打表，部分打表司机也会连续拉客2人以上才会出发，而且大多司机也只拉火车站、机场、南站等地，目标瞅准外地人拉客，距离较近的乘客直接就遭拒载，以去“机场”等地或者不顺路为由拒绝乘客。
　　
　　任意宰客不打表按照人头收费
　　
　　短途乘车遭拒后，记者在出站口一辆出租车旁短暂地逗留了十几秒，就有一名中年出租车司机走上前来询问：“去哪里？火车站走不走？”“到火车站多少钱？有没有发票？打不打表？”记者问道。“一个人30块钱，发票可以给你，不打表的。”出租车司机回答说，只要拉够3个人就可以走了，边说边打开车门让记者先行上车，随后没过多久司机又带来两位刚下火车的乘客。一位乘客说道：“都拉了3个人了，可以走了吧？”司机满脸堆笑地回答道：“可以走了，只要拉够3个人就行。”
　　
　　一路上，这辆车牌号为甘A·80540的司机表示，由于兰州西客站刚刚建成不久，所以出租车可以集中停放在西客站的停车区招揽生意，不需要缴纳任何停车费之类的手续费，所以很多市区中跑的出租车都停在西客站等待出站的旅客。“在市区跑车太堵了，在这儿等乘客我们还可以休息一会儿。”司机吸着烟告诉记者。
　　
　　当问到在西客站拉人的利润和在市区中跑车的利润差别时，司机迟疑了一下称，在西客站拉人不用打表，到火车站去费用就是30元钱和打表计费差不多，但是要拉够3个人才划得来，由于是正规出租车行的车，只要是乘客上车就不能拒载，“有时一个人也拉，但是到市区后有顺路的乘客还得拼车，这样才划得来。”司机称。一般他们这些出租车司机都有西客站的列车时刻表，哪一班次的列车，什么时候进站都了如指掌。“每天平均拉两趟西客站的旅客，除过所有费用，一天下来可以挣得300元钱。”司机告诉记者，如果在市区跑车，加上堵车，一天下来除去所有费用也就落个200来元，在西客站拉人下午5点多就可以交班了，人也轻松。
　　
　　随后，出租车在玉佛寺附近卸下了一名乘客，乘客给司机交了25元钱，并讨要了发票。车上只剩下记者和另一位去火车站的乘客，12时40分左右，出租车到达目的地兰州火车站。记者称，由于单位报销，向司机要了发票，并和另一位乘客分别付给司机30元钱车费，司机随后打出了一张标价为64元钱的发票递给记者，并且笑着说道：“这样可以了吧，比你付的钱还多”。整个过程中，司机一直没有打开过计价表。
　　
　　2月5日12时28分，记者一行3人再次来到西客站，在出站口记者注意到前一天拉过记者的那个司机还在拉人。出站口依然聚集着很多司机，到处穿梭拉人，不住吆喝着。“白银路去吗？”记者问一个前来拉人的司机。司机一听赶忙摇摇头：“我只去汽车南站。”随后记者一行陆续打问了好几个司机，他们普遍表示只去火车站或者飞机场等较远的地方。记者一行3人足足等了20分钟，才有一名出租车司机走过来表示愿意拉记者等三人，前提是不打表，“三个人给上50元。”司机边说边招呼记者三人到他的车上，此时车的前排已经坐着一名乘客。
　　
　　在车上，这辆南巡出租车行甘A·84908出租车的司机认为记者一行三人是外地来兰出差的，一路上言辞也不加避讳，他表示，市区内因为修地铁道路狭窄堵车严重，所以收取50元钱的车费，并且称不打表是因为拉一个人打表计价划不来跑，并谎称兰州的出租车都是按照人头收取费用的，“西客站到白银路民航宾馆附近，得十几公里路程，一个人20元，3个人就得60元，我只要你们50元，很便宜了。”出租车司机振振有词，但实际上这段路程，记者在上午从白银路打车到西客站打表只花费了17元。当记者提出价格是否有点高时，该司机表示这个价格一点都不高，出租车都是这样收费的，他告诉记者：“打不打表收取的费用都一样，全是按人头收费的，乘客坐满就走。”
　　
　　车快到站时，记者以单位报销为由，向司机索要了出租车发票，司机随即拿出8张每张面额十元的手撕发票递给记者，并未提供机打发票。
　　
　　出站通道黑车司机电子屏拉客
　　
　　2月4日上午11时18分，随着西宁开往兰州的D2732次列车到达兰州西客站的广播响起，当大批的乘客准备出站奔向各自目的地的时候，近千米的地下出站通道处就有三三两两的司机大声喊着“去机场”、“火车站”……见到乘客靠近，赶紧上前询问“去哪里？机场！”在人流中，记者看到一名身穿蓝色羽绒服的男子向拉客的男子上前问机场的价格时，对方要价200元，并称自己的是一辆黑色现代轿车，就在北广场的停车场停放。最后，经过双方讨价还价，这名司机以最低180元的价格谈妥，并告诉这名男乘客只要等够3人就可以出发了。
　　
　　5日中午12时28分，随着从始发站嘉峪关南抵达兰州西客站D2744次列车的广播响起，记者随同乘客沿着地下通道往出口方向行走，在位于电梯的拐角处看到，一名身穿羽绒服、斜挎背包的中年男子手拿着一个手机大小的显示屏，上面显示红色的“机场”二字，身后也有两名男子等待拉客。记者随着人流快到北广场附近时，就有一名中年男子热情地迎上来，问是否要坐车。记者说想坐出租车去火车站，该男子说自己的私家车快，不用排队，而且就停在旁边的停车场，上车就走。但是记者发现，虽然有多人询问，但没有乘客随他上车。
　　
　　-乘客心声
　　
　　莫给“高大上”的西客站抹黑
　　
　　在连续两天的暗访中，乘客普遍反映兰州西客站站前广场载客乱象严重，影响到城市的形象。“兰州西客站是我国路网性特大编组站之一，为西北铁路网中最大的编组站，也是全国路网中特大中转货场之一。这样的车站就应该比其他车站更规范，没想到站外出租车这么混乱。”乘客刘女士告诉记者，她希望有关部门加强管理，给乘客创造一个良好的出行环境。
　　
　　“车站是一个城市的窗口，出租车也是一个城市的窗口，这样的乱象，让第一次来兰州的人怎么来评价我们这个城市！”经常出差的兰州市民石先生告诉记者，他在成都、上海各大火车站从没看到像兰州西客站前如此乱载客的现象。这些地方的出租车都是在站前排好队，等客人上车，他没发现拒载和肆意要价的情况。
　　
　　从业多年的出租车司机罗师傅告诉记者，他往来兰州西客站和兰州火车站多次，打表通行都在20元左右，部分出租车的这种乱收费现象扰乱了市场，而且自打耳光的行为只会让更多的顾客对出租车失去信心。
　　
　　采访中，乘客刘先生表示，他每次从嘉峪关乘坐高铁到兰州都会看到这些在此停候的出租车，正规出租车应该是可以信赖的，但只要是坐过西客站出租车的乘客都清楚，司机不仅不打表，还要按人头收费。“出租车停到西客站本来是为了方便乘客，却出现频频载客现象，希望有关部门能够管一管，不要让部分唯利是图的人破坏了方便快捷的兰州西客站的形象。”刚刚下列车的陈女士无奈地摇摇头。
　　
　　很多乘客都向记者表示，希望有关管理部门尽快进行整治，在兰州西客站前不要再看到如此乱象。
　　
　　文/图本报首席记者张鹏翔记者冯保强见习记者马成斌
　　
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