大西北网讯  夏日流火，陇原大地热浪滚滚。

　　

　　在兰渝铁路静态验收现场，兰州铁路局工务、电务等12个专项验收小组百余名“工程质量检察官”头顶烈日，在179.634公里的铁道线上展开工程质量检查、评比、验收。兰渝铁路逐渐跨上了全线开通运营的“快车道”。

　　

　　兰渝铁路是我国西北至西南的区际新通道，是我国铁路网的重要组成部分。兰渝线的建成将结束西北、西南交流的“瓶颈”制约，缩短区域间客、货运输的距离和时间，扩大兰州铁路局向西南通路的运输能力，形成新的西南与西北便捷运输通道，提高运输质量及增加路网的灵活性，对统筹区域发展具有重要作用。

　　

　　兰渝铁路自2008年8月开工建设，按照分段验收、分段开通的方式，兰州东至夏官营段、岷县至羊木段分别于2016年6月、2016年12月开通运营。剩余夏官营至岷县段位于甘肃省兰州市榆中县、定西市临洮、渭源、岷县境内。线路经夏官营站兰渝场引出，经接驾嘴、甘草店后在张家庄设新窑坡越行站，出站转向东南跨陇海铁路进入山区，穿越胡麻岭隧道（13.616公里），于任川河左岸阶地设杨家川站，出站后跨渭河支流锹峪河右岸设渭源站，其后线路继续以桥隧相连前行跨东扎沟至大草滩设漳县站,穿越洮河与渭河分水岭木寨岭特长隧道（19.025公里）后，两跨洮河至其支流迭藏河左岸设岷县站。

　　

　　兰渝铁路夏（官营）岷（县）段新设新窑坡、杨家川、渭源、漳县共4个车站，正线总长179.34公里，目前工程正在“如火如荼”验收中。

　　

　　为做好静态验收工作，按照铁路总公司对兰渝铁路开通运营的整体部署和兰渝铁路公司的验收申请，兰州铁路局和兰渝铁路公司共同成立了以兰州铁路局主管建设副局长为组长，兰渝公司总经理为副组长，兰州铁路局各相关业务处部室及勘察设计（咨询）、施工、监理单位主要负责人为组员的静态验收领导小组，领导小组下设工务、通信、信号、电力及牵引供电、供水、信息、房建、客服设施、货运设施、车辆、环水保、建设用地等12个专业验收组和消防、档案、劳动安全职业卫生设施等3个专项检查验收组。

　　

　　，静态验收领导小组在兰州铁路局组织召开了静态验收动员部署大会，对静态验收工作进行了动员部署，各专业验收组按照路局静态验收实施方案细化了各专业静态验收方案，明确了目标任务，完善了验收制度，做到了步骤合理、方法得当,确保验收组织推进有力、规范有序，按期完成验收任务，为兰渝铁路全线开通运营奠定基础。

　　

　　兰渝铁路北起兰州枢纽，向南经甘肃定西、陇南，陕西宁强进入四川境内，由广元、南充接入重庆枢纽，另建设连通广安的南充东至高兴支线。正线全长855公里，建筑总长度1179公里，为国铁Ⅰ级电气化双线客货共线、双层集装箱铁路，旅客列车速度目标值160公里/小时，有条件路段预留200公里/小时。线路经过甘、陕、川、渝三省一市22个市县区。

　　

　　兰渝铁路全线通车后，新疆经兰州、广元到重庆的列车不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，全程可缩短近700公里，运行时间节约11个小时。