部分将与城轨站点建设同步实施

 

　　大西北网讯   随着兰州轨道交通1号线一期工程的全面开建，兰州市上跨下穿工程建设也在稳步推进，昨日，记者获悉，两项工程将同步实施。

 

　　今年，除轨道交通建设外，兰州市将计划重点实施北环路、天水路下穿读者大道、白银路上跨安定门什字、解放门上跨南滨河路等车行上跨下穿工程，新建20座人行过街通道，打通9条道路疏解工程。并结合轨道交通站点建设，同步实施天水路上跨盘旋路、定西路，武威路上跨西津路等项目。下一步，兰州市将按照“一横三环九纵”的骨干路网体系，加快推进项目建设，确保尽早构建便捷的道路交通网路，使兰州的交通环境逐步得到改善。数据显示，伴随着经济社会的快速发展，兰州市居民人均出行次数由2005年的1.7人次/人提高到了2.3人次/日，居民出行总次数接近550万人次/日，交通需求量大幅提升，其次，超过50万的机动车总量，让本来稀少的道路资源更为捉襟见肘。作为国内唯一一个“两山对峙、一水中流、铁路分割”的特大型带状组团城市，兰州因特殊的地理环境制约，存在着道路建设的先天困难、路网结构体系失衡。加之城市建设规划与城市交通规划脱节，导致城市组团内部功能混乱，在这些因素的共同作用下，兰州市区交通拥堵现状日益加剧。

 

　　按照“远谋近施、施中求、变中求通、通中求畅”总体思路，兰州提出加快构建智能化、现代化、高效便捷、绿色环保的城市交通体系，力争实现3年有效缓解、5年明显改善的目标，暨3年实现3050，近郊相邻区出行时间最长不超过30分钟，跨区出行时间最长控制在50分钟以内。5年实现2540，近郊相邻区出行时间最长不超过25分钟，跨区出行时间最长不超过40分钟以内。为实现上述目标，兰州市道路交通改善工程总体规划方案中郑重提出：十二五期间，将加强道路基础设施建设，尽快完善道路路网体系建设，构筑兰州市“一横三环九纵”的骨干路网体系。其中一横为：有西固路、西津路、庆阳路、东岗路构成东西大通道；由南北滨河路构成城市一环路；南山路、北环路以及二者连接道路组成城市二环路；由南山、北山快速路构成城市三环路。（更多关注请点击http://www.dxbei.com/n/chengshi）