兰州公交进入“无人售票”时代

 

　　大西北网讯 11月20日，鑫报刊登了关于110辆“国五空调车”即将投运的消息。据了解，这些即将投运的新车将分布于50路和102路公交车。随着这些新空调车的投运，50路公交，这条兰州城区最后一条人工售票公交线将正式退出历史舞台，取而代之的是乘车环境更为舒适的多票制无人售票车。据悉，目前50路公交线路上所有驾驶员已经培训完毕，只等新车投运开始上路运营。

 

　　最后一条人工售票公交线

 

　　2004年1月，兰州市公交集团4路和10路共50辆无人售票公交车开始上街运营，这揭开了兰州公交“无人售票”的序幕，此时实行的“无人售票”公交线路为“一元一票制”，票价超过1元的线路不实行“无人售票”。当时间指针指向2012年7月，当103路公交多票制无人售票车上路后，兰州公交基本进入了“无人售票”时代。而在整个过程中，50路公交，这条承载着西固区至城关区主要客流输运的公交线路因沿线客流较大等因素一直实行着人工售票，也成为至今兰州城区中最后一条人工售票公交线。

 

　　实现公交无人售票不仅是企业为了“减员增效”，适应现代化的企业管理体制，更为重要是在于市民素质的提高。50路公交实现无人售票已成为必然。随着新“国五空调车”的即将投运，50路公交将变成多票制无人售票车，兰州城区最后一条人工售票公交线也将正式退出历史舞台。采访中，负责50路公交车管理的车队负责人告诉记者，50路公交始建于1990年，该线路是公交行业在新旧体制转型关键时期率先开通的第一条专线线路。20多年来，在市场经济的风风雨雨中不断发展壮大，从第一代红色京华牌客车到如今即将使用的“国五空调车”，20多年来车辆实现了六七次更新，为沿线近6万人提供了出行的便利条件。

 

　　车队负责人告诉记者，新投运的“国五空调车”为大西北较为先进的车型，空间大、容量大，将极大地缓解沿线包括福利路十几所学校学生上下学等近6万人出行中的拥挤度。而且车辆冬暖夏凉、节能减排的特点也为沿线市民提供更为舒适的乘车环境。“目前，所有驾驶员培训等前期准备工作已经完毕，只等新车投运。届时将为广大市民提供更为舒适的乘车环境。”该负责人说，新车上线后，将实现西关、西固公交枢纽站双向对发，发车间距为高峰期间2分钟，平峰期间3分钟。

 

　　原售票员将实现转岗

 

　　50路公交自1992年起，连续10年被总公司评为“文明线路”；1996年创建了兰州公交第一个“共产党员号”车组……在20年的风雨历程中，50路公交取得成绩中离不开大家的共同努力，而在其中，售票员则承担着最为重要的一环。“良好的服务态度、干净整洁的车厢环境等都离不开每一位售票员的服务和努力。”该负责人说，尽管50路公交车上的售票员换了一批又一批，但服务和环境一直都保持的比较好。

 

　　随着50路公交将变成多票制无人售票车，原来的售票员将何去何存呢？

 

　　昨天上午，记者从西关乘坐50路公交车前往西固，售票员小刘麻利地收钱、递票，招呼大家要注意什么，看到小孩老人上车，她像往常那样请求乘客让个座。作为一名工作了四五年的售票员，小刘即将告别这个熟悉的岗位，小刘心里有很多的不舍，但她依旧肯定地说：“没什么，都是工作嘛！”

 

　　和小刘一样，所有50路公交车售票员都将告别自己的岗位。“新车投运后，原售票人员将全部实现内部消化，实现转岗。如从事车辆的保洁等工作。随着没有售票人员了，但请大家放心，随着新车的投运，我们肯定会以全新面貌迎接每一位乘客，我们会更加努力让服务更上一个台阶。” （更多内容请点击大西北网http://www.dxbei.com/n/xigu/）