大西北网7月11日讯　7月5日，兰州市举行客运出租车运价调整听证会，此消息经媒体报道后，迅速成为街头巷尾和微博上热议的话题——有相当多的市民和网友提出，在涨价的同时，政府和相关主管部门能否出台政策，也来整治一下拒载、拼车、营运人员素质差和车内设施脏乱差的一系列问题？为此，鑫报、大西北网和大西北网新浪官方微博，从今日起将连续刊发一系列报道和评论，请读者和网友们关注和参与。

　　兰州市近期酝酿出租车起步价格从7元上调至10元，这个计划在本月上旬召开的听证会上初步通过。消息一出，市民的批评矛头转指出租车管理乱象：价格上涨的同时，为何不治理拒载、甩客乱象？而对这些问题，运管部门却没有公布具体计划。“涨”和“乱”的反差引起市民不满。

　　兰州市出租车拒载、甩客乱象已持续多年。2010年9月，兰州对本地车辆进行限行，造成出租车运力紧张，载客、甩客现象更为突出，两年多来这类乱象愈演愈烈。尽管市民对此反应强烈，但运管部门却一直没有有力的整治措施，就连向社会公布的出租车服务投诉电话要么没人接听，要么投诉后没人管。此次出租车价格上涨计划公布后，市民再次集中提出出租车管理问题，以此来质疑和消解涨价的合法性。

　　兰州出租车涨价是否合理姑且不论，但群众舆论剑指管理乱象却戳到了运管部门的软肋。利益必然伴随义务，在各种生活必需品全面涨价的条件下，对执行十多年的出租车价格进行调整并无不可。但如果价格上涨，服务却得不到应有的改善，涨价就难以服众。

　　出租车牵扯到城市管理多个方面，复杂问题的解决应该有多元方案，不能希望一招见效。尤其是关系到广大市民的价格问题上，运管部门应该考虑如何让价格被出租车从业者接受，也当加强管理、提高服务质量，让市民掏钱掏得心甘情愿，掏得值。否则，一件原本能被各方面接受的事，最终因“乱象”而扭曲或异化，损及政府和行业形象，实在可惜。（新华社记者  聂建江）