7月份完成调整客运出租车运价

 

　　大西北网4月25日讯  据鑫报道：   目前，记者就兰州市客运出租车运价调整采访了兰州市物价局负责同志。据了解，兰州市客运出租车运价调整已紧锣密鼓开始进行前期工作。兰州市将力争在6月份完成听证程序，7月份完成调整客运出租车运价。

 

　　营运出租汽车保有量有7152辆

 

　　截止目前，兰州市营运出租汽车保有量有7152辆，出租汽车企业28户。其中：车辆数在500辆以上的一级资质企业3户，车辆数在100辆以上的二级企业24户，因特殊原因车辆数达不到二级资质的企业1户，出租汽车经营体制为“两权归企、承租经营”模式（车辆产权、经营权归企业，个人实行承租经营）。全行业现有从业人员两万多人，日均营业额达一百万元以上，全年产值逾6亿元，年上交税金1700余万元。近几年出租汽车更新换代，为兰州市筹集建设资金近5亿元，拉动了多个相关产业的发展，为兰州市的社会经济发展做出了较大贡献。

 

　　每车每月净收益约4544元

 

　　2012年每辆出租车月营业收入约14292元，政府每车每月（2012年三季度前）给予230元燃气补贴、2012年四季度至2013年一季度政府每车每月给予300元燃气补贴，每月固定成本（份子钱）（承租金、保险费、车辆规费、停车、洗车费）4460元，2012年四季度每月固定成本（份子钱）（承租金、保险费、车辆规费、停车、洗车费）3944.5元，变动成本（汽油、天然气、轮胎、电瓶、日常维修保养）5518元，每车每月净收益约4544元，每辆车按2名司机计算，人均月净收入2272元。通过市交通局对13476名司机的3次问卷调查显示，司机普遍认为收入偏低，营运时间长，劳动强度高，与家人沟通少，家庭矛盾多。这从一定程度上影响到我市出租车行业的稳定和可持续发展。

 

　　出租汽车每日载客次数大幅下降

 

　　目前，兰州市区道路拥堵对出租汽车营运效率的影响较大。近年来，兰州市机动车保有量逐年大幅增长、道路交通基础设施建设严重滞后，交通拥堵问题日益凸显。当前，由于兰州市道路市政工程开工建设项目较多，城区道路交通拥堵加剧，出租汽车营运周转效率受到很大影响，单次运营时间大幅延长，对驾驶员的收益影响很大。据调查了解，原来出租汽车每日载客次数平均在50余趟次，目前因交通拥堵已下降为20余趟次，加之出租汽车现行运价等候时间尚未调整，营运收入大幅下降。特别是上下班高峰时段，原来1小时内可完成3-5趟次的乘客运送工作，现在只能完成1-2趟次。

 

　　运价12年未作调整

 

　　现行出租汽车运价长期未作调整。兰州市目前出租汽车运价标准为：基价公里为3公里，起价7.00元，每车公里租价1.4元；单程10公里以远，每车公里加收50%；等候费每5分钟1.4元，夜间用车附加费每车公里0.2元。现行出租汽车运价于2000年经市物价局批准执行，12年来一直未作调整，但社会平均物价水平增长很快，成品油价格、天然气价格、汽车零配件价格和劳动力成本不断上涨，机动车数量急剧增加，因道路拥堵造成的等候成本不能得到有效弥补，运价结构的不合理性日益突出，从一定程度上影响到兰州市出租汽车行业的稳定和可持续发展，广大出租汽车驾驶员对调整运价呼声强烈。

 

　　7月份完成调整客运出租车运价

 

　　出租车运价作为社会公用事业价格，实行政府定价，纳入《甘肃省定价目录》（2011年）、《甘肃省政府制定价格成本监审目录》（2011年）、《甘肃省价格听证目录》（2004年）管理。运价的定调价要经过一系列法定程序。根据介绍，日前兰州市物价局和市交通局召开会议，就调整兰州市客运出租车运价进行了研究，并成立了调整客运出租车运价前期工作协调小组。拟定了工作进展计划，并分工责任到单位、到人。根据工作进展，将力争在5月中旬完成成本监审工作。市物价局将根据调研和成本监审情况，上报市政府是否启动调价程序。根据调研和成本监审情况，需要调价，条件具备，市政府同意，市物价局将尽快启动调价程序，力争在6月份完成听证程序，7月份完成调整客运出租车运价。