为了生活他们会抢客也会让客

　　从雁滩桥下途径的人们一定有着这样的经历：桥底下经常有那么几拨人三五成群、各自为阵、谈笑风生，但只要有一个貌似旅客模样的路人甲经过，就一定会招来一群男男女女围拢着交替询问：“白银去不去……”

　　他们，就是忙碌在雁滩桥下揽客的“兰-白”线上的大小客车司机师傅们。他们当中的大多数人都是白银当地人，也有少部分兰州本地人和皋兰人加入了“D字头”客运车服务队。

　　梦想就是一天能跑五六趟

　　今年46岁的老周在兰-白两地跑客车有五年了，他是一个非常健谈的人，就算他不说自己是哪里人，一口地道纯正的兰州话也会很快让别人知道他是兰州本地人。每年一到冬季最冷的时候，老周总会从箱底里将那件还是他父亲留下来的军大衣穿在身上。可能是已经习惯了，也可能是考虑到商场里的羽绒服、棉服之类的价格太贵的缘故，每次当他被老婆“押”着去商场准备买一件新大衣的时候，他总是对着橱窗里崭新的各类花花绿绿的衣服嫌东嫌西，搞得他老婆很无奈，售货员很无语。最后，他还是穿上那件军大衣继续着风里来雨里去的客车司机工作，一直到冬去春来。“自己都一把年纪了，也不好打扮这一口！我们为人父母的有好吃好穿的尽量满足孩子们，看着他们高兴自己也就开心了。”老周说。

　　老周就是这样一个实实在在的“兰-白”线上的客车司机，而很多和老周一样在“兰-白”线上奔忙的大小客车师傅们也都和老周一样为着各自的家庭、生活而努力着。

　　他们会抢客也会让客

　　两天前一个大清早，因为没客人几位师傅们正聚在一起聊得火热，迎面走来一对青年男女。他们便一哄而上。待走近几步的时候，几个人便你一言我一语地询问对方要去白银哪里，几位小车师傅们同时焦灼地报着到白银的价格，并适时推销小车保暖、速度快、可以直接送到目的地等诸多优势。当青年男女表明想租小车、不想坐大巴时，大巴车的老板娘讪讪地嘀咕了一句，之后退出了客源“抢夺战”，剩下的小车司机们重又使尽浑身解数揽这桩生意，最后还是一位年纪较大的小客车师傅以“老沉稳重、熟识白银道路”赢得了这对小青年客人，单程票价30元/人，这一趟老师傅收获了两位客人……

　　正如记者所看到的那样，他们这群人在面对生意的时候他们是各自为阵，但因为常年的相处，他们彼此间有着深厚的友谊，只要是其中一人遇到麻烦，他们会像闲时聚在一起话家常一样立刻抱团。

　　“别看这会大家在抢客，等一会人多的时候还彼此让客呢！出门都是为了讨生活，谁也不能太自私光顾自己，要知道今天你帮他，明天他帮你，时间一长大家的感情比亲兄弟还亲。”刚刚停在桥下揽客的大客车师傅如是说。  '

　　客运生意拉近“兰白”距离

　　“兰-白”线的客运生意只是两市间加强合作与联系的一角而已。

　　为了实现“兰-白”经济一体化，促进白银老工业城市的转型，以及突破兰州和白银两市行政区划界限，充分发挥各自区域的特色优势，实现区域内优势互补，推进区域经济一体化发展，甘肃省适时作出实施“中心带动”区域发展战略、“建设兰白都市经济圈”的决策。而兰-白间车程的缩短，正是一小时经济圈的实践。两年前的“兰-白”与今日之“兰-白”已经是两个概念，两年前白银人消费在白银，兰州人近郊游在兰州。而在构建“兰白经济圈”的两年间，白银人的消费习惯也悄然发生改变，喜欢周末逛兰州了；兰州人有事没事也愿意去白银走走看看了。而“兰-白”线的客运生意火爆正是两地构建经济一体化最好的证明。

　　现在，兰州到白银的车上高速后40分钟左右就到了。大客车票价统一定价为25元/人，小客车票价为30元/人。乘客们在天水路口或者汽车东站都可以坐上到白银的车，但即使是小客车，白银线上的熟客们也少有讨价还价的，因为在票价上，每位服务在“兰-白”线上的师傅们都很坚持。