作为兰州城建史上最大的项目，南山路工程于2009年4月份正式开工。如今，接近两年半的时间过去了，南山路工程的进展如何？昨日，记者从南山路东段施工现场了解到，目前，工程人员正在加紧施工，争取南山路绿色市场以东能在10月通车。其中，东岗立交桥至绿色市场的东段工程，已完成工程总量的90%以上，而东岗立交桥已完成工程总量的95%。

　　在南山路东段的东岗立交桥施工现场，记者看到，除部分环形匝道混凝土梁正在架设外，这座“半蝶型”立交桥的桥体已基本建成，而大桥北侧半个蝶翅状的三层立交匝道已经连接贯通。

　　记者从东岗立交桥工程项目部了解到，目前，东岗立交桥已完成工程总量的95%，北侧跨铁路架梁接近完工。南山路绿色市场以东路段基本贯通，部分路段已完成道牙及水泥稳定沙砾层铺设。现在，整个工程正在进行油面铺设。其中，东平大道的油面铺设工作已经完成。而605主路的施工，已经完成了两层油面的铺设，到10月20日，将全部铺设完毕。

　　按东岗立交桥的总体设计，位于东平大道以北的半幅立交桥有4条横跨铁路的立交线路，而立交桥下有陇海线、陇海复线和包兰线3条铁路线，平均每5分钟就有一趟列车经过。横跨铁路的立交桥要安装共122片桥梁，平常情况下正常施工就可以了，但是横跨铁路施工的难度就非常大，不仅吊装难度高，而且还要保证铁路安全。

　　据东岗立交桥工程项目生产部副经理孙全利介绍，横跨铁路架设互通式立交，这在兰州尚属首次。在施工中，各有关单位加强配合，加强工程管理，努力加快工程的进度。由于北侧的跨铁路架梁施工路段处在铁路沿线，经与铁路等相关部门协调后，他们在晚上和清晨进行施工。在陇海上行线的施工路段，一般是清晨6时50分至8时30分进行施工，而在包兰线和下行线的路段，施工时间通常定在21时至22时30分。

　　“目前，我们正在进行立交桥架梁的施工。如今，在整个路段的122片桥梁中，已经架设完成了93片，只剩下最后的29片梁还没有架设。”孙全利说，在架梁的施工中，由于位置的不同，架梁的难度也有所不同。位于立交桥边上的梁，架设2片需要1个半小时。而在同样的时间里，可以架设3片中间的梁。

　　据了解，南山路工程于2009年4月13日开建，是兰州市规划的4条贯通市区的东西向城市主干道之一，也是兰新铁路以南市区唯一一条东西向大通道。东起城关区东岗立交桥接东平大道(国道312线)，西至西固区西柳沟与西新线相接，全长35.74公里。