对于航母产业链中的核心技术，按照中国传统的“以技术换市场”的路子，想换也换不来，这必然倒逼产业升级。而要抓住这样一个机遇，只能依赖自主研发。
航母倒逼产业升级
“实际上，从南海争端到钓鱼岛争端，机遇就已经到来了。”
在中国社科院全国日本经济学会理事白益民眼里，这样的领土争端作为一种强烈刺激，其实是在向国人释放一种信号，只有提高本国军事实力和军工产业，才能在谈判桌前拥有更多的话语权。
“这更是一种倒逼，倒逼中国产业升级。”白益民说，航母是国民经济产业链产品终端中最具综合性的超大型产品。各国的“航母竞争”背后，不光是经济实力，更多是高端装备制造业、尖端材料学乃至燃料工业等的竞争。
9月25日，中国第一艘航母“辽宁号”入役。在众人眼里，“辽宁号”过于神秘，但世界上最难以保守的秘密，莫过于航母的建造。这个“大块头”下潜伏的庞大产业链，随即在A股市场上有所表现。
有证券界人士梳理了中国航母产业链的主要个股，包括造船行业的中国船舶、中船股份；材料行业中，特种钢材和稀有金属如HY100特钢、钛和稀土等，这些都是制造航母的关键，包括的有宝钢股份、宝钛股份、包钢稀土等；必须依赖自主创新的飞机弹射器，包含东方电气、云内动力等。
而中国重工、中国船舶、中船股份、西飞国际、哈飞股份、洪都航空、航空动力等，被认为是在航母产业链中受益较大的个股。这些企业中很多属于“央企中的央企”，关系“国家安全和国民经济命脉”的国有重要骨干企业。
这样一条涵盖高端装备制造、航空武器系统、动力系统、高端材料和信息系统的航母产业链，对国民经济的反哺显而易见。
“未来5年，航母产业链年均市场容量将达300亿元。”方正证券机械行业资深研究员李俭俭表示，“瓦良格”号航母形成战斗群所需费用约为60亿美元，中国首艘自建航母战斗群约需120亿美元。至2016年，中国至少形成2个航母战斗群，年均市场容量将达300亿元。
依据国际航母造价推算，我国首艘自建航母及“瓦良格”号改建费用，共需180亿美元，再加上人员培训、燃油和航母维护费用等，预计需1500亿元。
“最先进的科技成果往往首先产生于军事领域，尔后向民用转移，推动民用产业升级换代，航母改装和研制尤其如此。”国防大学经济研究中心教授姜鲁鸣说，要吞下这1500亿元，对船舶工业能力和装备技术水平提出了极高要求，也对航空、动力、机械、电子、材料提出了超乎寻常的要求。
(责任编辑：鑫报)
