◇记者 王占东/文 施梓庆/图
近两年来,来往于兰州天水路北口雁滩黄河大桥的人们,经常会看到这样一种情景:在很多时间里,雁滩黄河大桥下成为了临时停车场,在雁滩黄河大桥与附近高速公路入口之间,成为一些出城客运班车揽客的集中地。
面对如此场景,媒体曾作过多次相关报道,一些受访者指出,这一现象不仅影响兰州天水路北出口的形象,有时还给附近交通造成影响。
近日,记者在附近采访了解到,对于这一现象,有三种声音:
经常来往于附近的居民和司机认为,交通管理部门应该加大疏导和治理力度;一些来自白银、武威在这里短时停靠车辆的司机们认为,这里是兰州城区的出口,在这里停靠,不仅方便了在这里乘车的乘客,也利于跑长途运输生意的司机能便于多服务乘客;一些受访者还认为,既然这里已经自发形成了一个临时停车场地,为了使目前的现状不影响交通秩序和城市形象,能否考虑在附近建一个停车场或新的车站?
昨日下午,记者整合了前期采访中遇到的一些问题,并在新浪微博上发了一条讨论话题:“兰州天水路北口,是兰州北出口腹地要口,近两年,出口处的雁滩黄河大桥下,却常出现车辆停靠,一些长途客运班车,总要在出兰时乐此不疲地在这里停留,遇到等候或背包乘客,总要非常热情地询问商议着坐车,市场经济下,服务竞争无可厚非,但能否想个法子,解决这里无地停车的问题?附近建个汽车站如何?”
该条微博发布后,被多位网友转发,对于能否在附近建停车场或汽车站的建议,网友“中山桥”笑着说:干脆把黄河盖上盖,上面修个车站。
另一位网友说:若想让兰白经济圈实际串联,在城际公交开通之前,要让两地客运满负荷运营起来,兰白客运线的起始点能否改设在雁滩黄河大桥之下,那里存在大量甘D客运“黑车”、客流量大,说明兰州北出口的区位优势,比汽车东站更能满足“沟通”两地的市场需求。
显然,不论是现场还是网络上的调查,许多受访者和关注此现象的人们,面对问题,都主要采取一种疏导而非直接堵的态度讨论该问题,许多人甚至还给出了一些自己的建议。
正如网友指出的一些问题,或许让我们能够更清晰地来看待这一问题,近两年来,雁滩黄河大桥下出现的这种城际车辆临时停车、城际班车集中拉客的现象,从一个方面反映了兰白都市经济圈正在进一步的融合和发展,兰州白银两市的经济联系越来越紧密,因为从交通上可以反映出这一点,那么,如何解决雁滩黄河大桥下及其附近城际车辆集中停靠的现象,不仅关系到兰州城市的形象、附近的交通秩序,还关系到兰白都市经济圈建设中配套环境的及时跟进问题。