末班车延时半小时
行的运营早班车时间不变的基础上，末班车收车时间各延长半小时，即北客站往会展中心站方向的末班车时间调整为21:45，会展中心站往北客站方向的末班车时间调整为22:00，每日运营服务时间延长为15.5小时。
单程提速1分钟
部分车站停靠时间，列车全周转时间压缩1分钟，单程运行时间将压缩至42分50秒，旅行速度将得到提高。
高峰时段列车每7分钟一趟
全日不同时段客流需求，分别设置峰期，高峰时段增加上线列车，缩短列车运行间隔，减少乘客侯车时间。
工作日平峰时段（7:30-17:00，计9.5小时）上线12列，行车间隔为8分10秒；工作日高峰时段（17:00-20:30，计3.5小时）及非工作日高峰时段（9:30-20:30，计11小时）上线13列，列车运行间隔压缩至7分32秒，压缩43秒。
全日行列车增加238列
工作日全日开行列次增加至238列，增加12列，全日运能增加至33.47万人次，增加1.76万人次；非工作日全日开行列次增加至242列，增加16列，全日运能增加至34.20万人次，增加2.49万人次。
开展安全行车五十万公里活动
另据了解，西安地铁运营分公司自2012年1月1日起开展“安全行车五十万公里，确保平安运营”活动，以此来提高地铁司机的安全意识和驾驶水平，为2012年的平安运营工作保驾护航。
本次活动主要是以列车安全走行公里为依据，把司机标准化作业、操纵水平、故障处理能力融入到运营生产中。通过活动的开展，做好“四提高”，即提高安全意识、提高业务技能、提高操纵水平、提高管理水平；“三确保”，即确保事件苗头以上事件不发生（按照事故损失及对运营造成的影响和危害程度，行车事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件、一般事件和事件苗头。），确保责任晚点在可控范围内，确保司机队伍团结稳定；“两完善”，即完善规章制度，完善作业流程；“一提升”即全面提升乘务分部的管理能力，打造标准化车间。
(责任编辑：鑫报)
