17日，一列载有110台东风汽车、货值约4000万人民币的中欧班列（武汉）经阿拉山口口岸出境，驶向俄罗斯别雷拉斯特。这是全国首趟以“快速通关”模式出口的汽车专列，开行时间较普通通关模式缩短1至2天。
全国首列“快速通关”东风汽车专列到达阿拉山口站准轨场。新华网发王凯摄
为提高铁路口岸通关效率、缩减车辆停留时间，国铁集团会同海关总署于2021年9月10日共同推行铁路进出境“快速通关”业务模式。该模式下，海关对铁路舱单电子数据进行无纸化审核、放行及核销，企业无需另行申报，直接办理跨省转关手续。
随着“快速通关”模式推广，铁路与海关数据互联互通，联运票据办理时间缩短，班列在口岸站停留时间有效压缩。
客户在阿拉山口站货装车间联运出口岗办理“快速通关”业务。新华网发王凯摄
2023年，新疆铁路部门充分发挥“双口岸”辐射效应，积极融入新疆“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，加强运力投入，优化运输组织，畅通中欧（中亚）班列西通道，实施“快速通关”模式的中欧班列逐渐增多，助力中欧班列跑出“加速度”。
“通过加强与海关等部门密切合作，提高班列通行效率，进一步盘活了口岸站场能力。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站运营管理科助理工程师鲁海飞说，“我们也定期与哈萨克斯坦多斯特克站沟通协调，让铁路换装作业快起来、车辆循环更顺畅。”
“为保障此趟东风汽车专列‘快速通关’，我们加强与始发地海关、铁路部门、代理企业的沟通联系，保障各环节作业有序衔接，提高班列在口岸通行效能。”阿拉山口海关监管二科副科长单浩宇说。通讯员金骉、吴奇
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