目前全疆已开通27条国际航线，基本形成“以乌鲁木齐西部门户枢纽机场为中心、疆内成网、东西成扇”的航线网络布局。（资料图片）
大西北网讯 目前全疆已开通27条国际航线，基本形成“以乌鲁木齐西部门户枢纽机场为中心、疆内成网、东西成扇”的航线网络布局。（资料图片）
新疆网（记者李凯报道）“我们开通直航首尔后才发现，有很多韩国乘客从乌鲁木齐转机去西亚或土耳其等地。”2014年12月31日，南航市场销售部一名工作人员说，这部分潜在客源的存在，对航线客座率来说是一个“意外之喜”。
近年来，新疆航空市场保持繁荣景象，目前全疆开通了184条国内外航线，有15个国家、81个城市与新疆通航。新疆已基本形成“以乌鲁木齐西部门户枢纽机场为中心、疆内成网、东西成扇”的航线网络布局。
空中航线的不断增加，对促进国内外旅客来疆进行经贸、文化交流，发挥了重要作用。在这种东西贯通的形势下，作为丝绸之路经济带上的重要节点，新疆，尤其是乌鲁木齐，承载了人流、货物集散的重任。
疆内机场全面通达
1955年1月1日，民航西北管理处（南航新疆分公司前身）开通乌鲁木齐-伊宁航线，南航新疆分公司已拥有60年的疆内航线运营历史。
目前，南航新疆分公司在疆执飞国内外航线共83条（其中内地65条，国际17条，地区1条），乌鲁木齐枢纽通航点75个，已形成了与内地44个城市、疆内13个城市、中西亚17个国际城市及台湾地区1个城市联接的网络格局。
开通有乌鲁木齐飞往阿勒泰、喀纳斯、克拉玛依、伊宁、那拉提、哈密、库尔勒、阿克苏、库车、喀什、和田等11个城市的定期航班，以及塔城、博乐等城市的不定期航班。
海航新疆分公司副总经理、乌鲁木齐航空总裁岑建军介绍，海航旗下子公司天津航空目前也开通了辐射新疆所有机场的支线航班，只要通航的机场就有天津航空的飞机起降。
国际航线承东启西
乌鲁木齐是国内距离中西亚、中东、欧洲地区距离最近、绕航率最低的通航点，具有成为丝绸之路经济带核心枢纽的天然优势。
目前，南航新疆分公司开通运营的国际航线共有17条，由乌鲁木齐飞往莫斯科、新西伯利亚、第比利斯、巴库、伊斯坦布尔、阿拉木图、阿斯塔纳、比什凯克、奥什、阿什哈巴德、杜尚别、塔什干、胡占德、伊斯兰堡、德黑兰、首尔、迪拜等13个国家的17个城市，是国内开通飞往中西亚国家航线最为密集的城市，也是最为便捷的城市。
1989年7月28日，新疆航空公司（南航新疆分公司前身）开通乌鲁木齐-阿拉木图航线，这是改革开放后新疆开通的首条国际航线。
2014年9月29日，南航兰州-乌鲁木齐-迪拜航线正式开通，这是继北京、上海、广州、昆明之后，中国内地前往迪拜的又一空中通道，也是国内飞往阿联酋用时最短的航班。
目前，南航新疆分公司是唯一在新疆开通运营国际航线的国内航空公司。
打造空中丝路枢纽
不仅拥有16条“西出”的国际航线，南航新疆分公司也是首家开通全部援疆省市直达航线的航空公司。
2010年5月1日，南航CZ6967航班从乌鲁木齐国际机场搭载着87名旅客飞往江西南昌，该航线填补了南航援疆航线中唯一未开通江西与新疆直飞航线的空白。
南航还开通了援疆19省市所有直达新疆的航班，更好地发挥南航乌鲁木齐枢纽“承东启西”作用具有重要意义。
另外，南航在近两年连续开通了直飞台北和首尔的航线，增加了东西联通的东部航点。
2015年南航将着手开通新的乌鲁木齐直航的国外航点，日本、东南亚、欧洲的一些城市都将是下一个目标。
到2014年11月底，共有44家国内外航空公司进入新疆航空运输市场，开通国际国内航线184条，其中国内及地区航线157条、国际航线27条；与15个国家、81个城市通航，其中中国内地及地区城市57个，国际24个；现有运营机场16个（且末停航）。以乌鲁木齐国际机场为枢纽的“串、环、延、网、筑”的航线网络已初步形成。
(责任编辑：张云文)
