大西北网12月31日讯，又到一年岁末时，2015新年已进入倒计时。但是对于新疆民航人来说新年第一天不止是元旦那么简单，2015年1月1日零点是顺利实现安全飞行60周年的大日子，这个安全纪录是全国民航目前保持时间最长的纪录。
1954年的12月31日，原中苏民航股份公司将苏方股份全部移交给中国。
新疆民航安全飞行60周年纪录要从1955年1月1日，中国民用航空西北管理处成立算起。（同年9月更名为乌鲁木齐管理处）。
新疆民航这60年中，经历了机型的更新换代，从里—2、安—24、图—154等苏制螺旋桨飞机，到波音757、737等欧美制飞机，飞行队伍、维修队伍和保障队伍都历经考验，有5架图—154甚至创造了连续78个月空中停车率为零的世界纪录。
在新疆民航事业发展中，特别值得注意的是中国南方航空新疆分公司，其前身是新疆航空公司，为求共同发展，于2005年1月正式加入南方航空。在短短几年时间完成了由苏制飞机向欧美飞机的转换，现在机队规模庞大，含有波音777、757、737以及EMB190四种机型共60余架飞机。
飞机的数量及航线的多样化极大方便了疆内各族群众的出行，使得疆内外联系更加紧密。数据显示，截至2014 年11 月底，共有44 家国内外航空公司进入新疆航空运输市场，开通国际国内航线184 条，国内及地区航线157条、国际航线27 条，与15个国家81个城市通航。
以乌鲁木齐国际机场为枢纽的“串、环、延、网、筑”的航线网络初步形成。疆外航线可以让全国人民都享受到新疆的水果、干货及其他特产，丰富的疆内航线也大力发展了疆内旅游，促进了经济发展，在乌鲁木齐上空建起蓝天“丝路”。
南航新疆分公司飞行部经理侯俊学开飞机34年。他说，任何时候都要把安全作为工作的首要内容。地面机务认真检查飞机各部件，排除可能的机械安全隐患;飞行机组认真完成飞行前准备，飞行时严格执行SOP，平飞时监控设备与数据，努力克服天气、航线复杂的机场，减少因操纵失误而引发的不安全事件;乘务组在做好服务工作的同时还会经常巡视客舱，排查可疑人物，确保空防安全。
“我由衷高兴能够成为“实现安全飞行60周年”这一安全记录的参与者。我认为能实现保持安全记录与公司对我们的科学管理有直接关系。相信在南航新疆分公司所有工作人员共同努力下，60周年只不过是一个里程碑，会有更大的成绩在等待着我们。”一名南航新疆分公司的副驾驶表示。
近年来，新疆民航不断提升人流、物流、资金流的运转效率，打造乌鲁木齐西部门户枢纽，助力丝绸之路经济带核心区建设，成立了本土的乌鲁木齐航空公司，开启新疆通勤航空的短途运输模式，开通从新疆各支线机场不再经停乌鲁木齐、直飞内地城市的13条直达航线。
在这些航线的推动下，2013年底，乌鲁木齐国际机场在全国机场排名升至第14位，全疆实现旅客吞吐量1987.8万人次。
民航新疆管理局副巡视员张廷耀说，新疆民航有着全国省一级面积最大的工作区域，同时有着反差最大的工作环境温度。比如富蕴机场冬天-45℃，手一旦抓上金属就会粘掉一层皮，吐鲁番机场夏天45℃，地面温度高达70℃，对飞机维修人员带来严酷的考验。在如此条件下，即将取得的60周年安全纪录是对全新疆航空人的肯定。
安全飞行只有起点没有终点。“60周年只代表过去，我们会继续为新疆民航飞行运输安全恪守职责、奉献力量!”民航新疆管理局、南航新疆分公司、新疆机场集团和新疆空管局领导均表示。
