大西北网11月4日讯   桥面有三四平方米的塌陷、约一平方米的大洞，近20条钢筋纵横交错裸露在外……昨日凌晨2时40分，一名司机路过咸户路西宝跨线桥时，看到桥面上这危险的一幕，而桥下正是车辆穿梭不停的西宝高速公路。
　　

　　现场：桥面现一平方米漏洞

　　
　　昨日上午，行驶在咸户路上的司机，远远就能看到西宝跨线桥上设置了多个路障，占桥面约1/3，两边的车道仅有小轿车才能通过。走近会发现，靠近中间位置约三四个平方米出现塌陷，低于桥面两三厘米左右，周围的石头和沙灰已分离。而桥面靠西较为严重，出现约一平方米的大洞，深约四五十厘米，洞口处近20条手指粗的钢筋纵横交错裸露在外，20多厘米厚断裂面的部分石块掉落在上下桥面的夹层内，桥面并未穿透，高架桥下方就是西宝高速。
　　
　　除塌陷桥面外，桥面靠中间位置已出现多条裂缝，长的有十几米，短的一两米。许多小型车行驶至此，不约而同慢下来，观察塌陷的情况后才慢慢通过。
　　
　　吴先生家住咸阳市秦都区钓台街道办马家寨村，在附近一家汽修店上班，塌陷高架桥是他每天的必经之路。吴先生称，11月2日晚7时许，他下班回家经过高架桥时还正常，而3日上午8时许，桥上大坑已出现，“钢筋都露出来了，桥上桥下都过车，看着很危险。”
　　

　　市民：沙石车长时间碾压造成

　　
　　“肯定是大车轧坏的。”家住附近的一名女士看到这一幕说，平时走该路段的沙石车太多，大多都超重，车从桥上走过去，人都能感觉到桥在晃。
　　
　　“全部是超吨位的车造成的。”一位不愿透露姓名的建筑行业人士称，他曾做过调研，咸阳市有商品混凝土搅拌站34家，其中渭河以南有8家，而每家商混站每天产混凝土都在一两千立方米，8家每天至少产1万立方米以上。按“前四后八”车厢容量为30立方米算的话，至少需要300辆车，而“前四后四”则需四五百辆车。9月23日，108国道对沙石车限行后，去西安的沙石车也从咸户路绕道，每天大吨位的车辆至少在数百辆以上。
　　
　　该市民称，路过沙石车多在百吨左右，而高架桥的承重为30吨，他认为桥面塌陷是沙石车长时间碾压造成的。
　　

　　交通局：相关单位将尽快修复桥面

　　
　　昨日凌晨2时40分，一名司机发现该桥出现塌陷后，向交警部门反映。咸阳市公安局交警支队陈阳大队一名执勤交警称，当时，巡查交警发现桥面受损较为严重，便及时进行车辆分流，并禁止大型货车通行。昨日上午9时许，在西宝高速咸阳南出口处，交警、综合执法、路政等多个部门近10名工作人员对大车进行分流。秦都区交通局一名陈姓工作人员称，咸户路西宝跨线桥建于1993年左右，距今已有20多年。由于建桥时设计的承载量是30吨，而现在每天通过的大车有五六百辆，每辆车承载量都在近百吨，当时的承载量已不能满足现状，导致桥面塌陷。目前，陕西高建集团工作人员已对桥面进行查看，将尽快对桥面进行修复。
http://news.hsw.cn/s/2014/1104/173068.shtml (责任编辑：鑫报)